中国橡胶工业协会橡胶制品分会

理事长 杨军

履新日期：2013年10月22日

职务：株洲时代新材料科技股份有限公司 总经理

 

本刊记者：首先请您谈一谈目前橡胶制品行业的发展情况？

杨军：2013年，世界经济仍延续低速增长态势，我国橡胶行业在经历了近10年的快速发展后，已经进入平稳增长阶段，橡胶制品行业也是如此。

中国橡胶工业协会橡胶制品分会对橡胶制品行业56家重点企业统计数据显示，2013年1~12月，实现工业总产值同比（下同）增长12.61%，销售收入增长14.65%；完成出口交货值增长29.15%；出口率（值）23.65%，与上年同期相比增加4.79个百分点。

纵观2013年1~12月橡胶制品行业经济运行情况，总体表现为平稳增长，工业总产值和销售收入增长均超过10%，利润总额和出口产品交货值继续保持较大幅度增长。由于原材料价格比上年显著下降，以及部分企业努力调整产品结构，转变增长方式，降低消耗和综合成本，取得一定成效，行业利润总额有较大改善。同时，国外市场恢复性需求较稳定，出口持续向好，出口产品交货值占工业总产值的比例也创下2009年以来的最高。但是，人民币兑美元的汇率不断创出汇改以来的新高，以及今后升值的预期，对未来企业出口将带来一定的挑战。

另外，2013年1~12月，在制品分会统计的17种主要产品中，15种产品产量有所增长。其中，伸缩缝和桥梁支座增幅较大，分别增长69.16%和48.58%。橡胶止水条、铁路减震制品、纯胶密封条、橡胶防腐衬里、橡胶护舷、出口汽车橡胶配件、工业胶布、骨架油封、汽车减震制品、O型密封圈、制动皮碗皮膜、橡胶止水带和胶辊都有不同程度增长。其中，橡胶止水带和胶辊略有增长分别为0.47%和0.29%。橡胶水坝和复合密封条产量分别下降14.55%和3.81%。

2014年，随着国内汽车、铁路、建筑等行业快速发展，以及国家政策调控作用，将为橡胶制品行业的发展带来新的机遇。此外，行业龙头企业在调整和改革中不断进步，将带动和促进整个行业的发展。

此外，从2013年度全球非轮胎橡胶制品50强排行榜中可以看出，全球非轮胎橡胶市场销售收入在经历2010及2012年大幅增长后，增长势头受阻，全球非轮胎橡胶制品工业已进入了微增长时代。排行榜中50家企业的非轮胎橡胶制品销售额为643亿美元，比上年增长1.2%，增速放缓。其中，近一半企业的销售额出现下降或持平。虽然增速放缓，但利润总额实现了19.10%的较大幅度增长，较去年提高了8.7个百分点。

值得注意的是，全球非轮胎市场仍由欧洲、日本和美国控制，50强企业也主要集中在这3个国家和地区，我国只有2家企业入围。与此同时，世界非轮胎橡胶业生产重心继续东移，我国也以市场需求大成为世界非轮胎橡胶制品制造商开发的重点，50强企业中在华建厂的已达34家，所办工厂70多家。这不得不警醒我们，不能只停留在“世界加工工厂”的阶段，还要不断加强民族品牌的建设，提高综合竞争力。

本刊记者：您是如何看待我国橡胶制品行业面临的机遇与挑战呢？

杨军：最近二三十年来，全球橡胶工业的经济增长方式逐步由依靠量的扩大，转换为以提高质量、增加品种和不断降低生产成本为目标。近年来，随着新材料、新技术、新工艺的深入研究和推广应用，橡胶行业发展涌现出新的气象。

从市场需求方面来看，橡胶制品在国民经济、国防建设及人民生活等各个方面有着十分广泛的用途，约10万种各类橡胶制品遍及社会的各个领域。橡胶制品行业发展与汽车、公路、铁路、建筑、化工等基础建设密切相关。比如一般一辆汽车需要橡胶配件400~500个，重约40公斤，占车重的4%~5%；橡胶制品产值约占汽车部件总产值的6%，据中国汽车工业协会统计，2013年全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，增速大幅提升，产销突破2000万辆，再次刷新全球纪录，已连续五年蝉联全球第一。专家预测，2013~2020年世界汽车产量年均增速在4.0%~4.5%之间，到2020年全球汽车产量将增到1.1亿辆以上。其中，我国汽车产量将达到2770万辆左右，欧洲汽车产量将达到1680万辆左右，美国汽车产量将稳定在1700万辆左右。汽车工业的快速发展将会对车用橡胶件产生巨大的需求。另外，我国铁路系统将加快转变发展模式，建设与经济社会发展基本适应的铁路网，预计到2015年，运营里程达到12万公里。高速铁路、高速公路和机场建设等基建项目的继续实施，将进一步促进对减振橡胶制品、工程橡胶等产品的需求，橡胶制品行业面临非常难得的机遇。
从发展态势上看，我国本土非轮胎橡胶制品的发展还是比较迅速的。在全球非轮胎橡胶制品50强中，株洲时代新材料科技股份有限公司销售收入突破5亿美元大关，名列第36位；安徽中鼎密封件公司在美国收购橡胶制品企业，成为世界密封件行业的新秀，名列第40位。中国还出现了世界少有的非轮胎橡胶制品企业群聚现象，形成了若干个非轮胎橡胶制品生产基地。如河北“中国（衡水）工程橡胶产业制造基地”、浙江(宁海)汽车橡胶部件产业基地等。

但同时，未来橡胶制品行业仍面临诸多困难需要克服。一是汽车橡胶配件出口及国际市场反倾销的不良影响将显现。欧盟REACH法规对橡胶制品出口形成技术壁垒，出口形势不容乐观。二是国内以投资拉动内需刺激经济发展的步伐放缓，而以消费拉动内需又受到通胀的限制。三是橡胶及主要原材料价格波动幅度大，影响产品成本及企业的收益。四是现代企业需要加快适应国家对低碳经济、绿色环保等方面的要求。

整体而言，高技术含量、功能特性和绿色环保等特点将成为今后橡胶制品的主流发展趋势。因此，行业要合理预见，提早准备，不断做精做强，传统橡胶工业必须加速产业升级、推进产品换代，同时，要加强品牌建设，提升橡胶工业的信息化、自动化水平，推动我国由世界橡胶工业大国向强国转变，培养和打造出橡胶工业领域的世界品牌。

本刊记者：在两年的任期内，您将采取哪些创新措施，加快产业和产品转型升级，逐步提高行业整体水平？

杨军：面对未来，在推动我国由橡胶工业大国向强国转变的进程中，提高橡胶制品产业集中度和行业整体发展水平，推进橡胶制品行业内的整合、重组及上市，将成为整个产业升级转型的关键。

一是调整产业和产品结构，协同行业资源，推进产业升级

拓展产业应用领域。在做强做大现有领域产品的基础上，不断开发和生产高档次、节能、环保、多功能橡胶制品，如新能源汽车、航空航天、石油钻探、电子化工和办公器材用智能化、高性能橡胶产品，推进产业升级。
加强新材料技术工程化应用研究。应用杜仲橡胶、异戊橡胶代替天然橡胶，采用热塑性弹性体、聚氨酯弹性体等材料制造密封制品和减震制品，加大绿色环保助剂的应用。

协同行业资源，完善行业公共服务平台。充分发挥分会专家组作用，努力提升行业整体技术水平。有针对性地安排专家组成员进行调研考察，了解国内外同行业技术现状和发展趋势，研究行业技术难题，为企业量身定制解决方案。

建立行业公共网络平台，发布检测信息、专利信息、技术需求信息、原材料信息等，可以实行预约服务。在原材料及产品检测方面，由行业龙头企业公布对外检测项目和收费标准，以低于市场检测价格为成员企业服务。
建立行业原辅材料集中采购联盟。由理事长单位牵头，吸引行业内其他企业共同参与集中采购，降低采购成本，提升行业竞争力。

加强行业共性技术培训服务。整合行业优势培训资源，结合企业共性需求，开展人才培训服务。

二是加强品牌建设，不断提升行业的信息化水平，推进管理水平提升和品牌升级

积极谋求与国家、行业各级标准化技术委员会的合作，深度介入国际、国家标准化工作，积极主导或参与国际、国家标准的制修订；积极推进与行业相关的重要基础及产品标准的贯彻、实施工作。提高企业产品技术水平，推进行业整体技术水平提升。

继续在行业内开展质量授信和品牌推荐工作，不断完善评审条件，推出橡胶制品行业10强企业，大力培育橡胶工业领域的世界品牌。

三是履行社会责任，倡导建设“环保、绿色”制品行业。

目前各会员企业上报的水、电、煤消耗数据基本是企业综合消耗量，不是产品的单耗。橡胶制品品种繁多，如减震制品、密封制品、管路（胶管）制品、胶布制品等，需要统一数据口径，以“万元生产增加值消耗的标准煤”为统计标准。建议先由安徽中鼎集团、株洲时代新材、美晨公司和衡水中铁建公司这几家企业做基准数据统计，按产品分类整理上报消耗数据，汇总后再商定如何制定统一的指标，使其成为制品行业能源消耗标准。

作为中国橡胶工业协会橡胶制品分会的理事长，面对新形势、新任务、新挑战，我将进一步提升服务能力和工作水平，带领行业抓住发展机遇，共同应对挑战，调整结构，转型升级，做精做强，促进行业科学健康、持续稳定发展。