没有人否认，作为传统制造行业的轮胎产业，未来市场竞争的最致胜武器有可能就是自动化、信息化和智能化。为了在这场看不见硝烟的战争中不落后于人，许多轮胎企业近年来将“两化融合”写到企业发展战略中，那些实力雄厚、重视战略前瞻性的大企业更是如此。

 

　　据悉，轮胎行业如此关注“两化融合”的导火线，是来自于五部委2011年联合发布的《关于加快推进信息化与工业化深度融合的若干意见》。按照该意见描述，信息化与工业化深度融合的目标，是到2015年取得重大突破，信息技术在企业生产经营和管理的主要领域、主要环节得到充分有效应用，信息技术集成应用水平成为领军企业核心竞争优势。“意见”还尤其强调，信息化将成为新型工业化的重要特征。

 

　　“2015年，信息化系统建设是驱动公司各领域快速发展的神经系统。”在2014年总结报告中，三角轮胎董事长、全国人大代表丁玉华向自己的员工这样强调说。

 

　　将信息化建设形容为“神经系统”，由此可见这项工作在企业发展中的重要地位。据知情人士透露，早在党的十八大报告发表时，丁玉华就注意到，报告中有多处提及信息化的内容，他由此认识到，对于传统企业来说，信息化本身已不再只是一种手段，而已经成为发展的目标和路径。

 

　　走进三角的华茂生产基地，人们会发现，这座外表看起来很普通的建筑，却俨然是一个数字化的“智能工厂”，里面充满着现代化、自动化和信息化的气息，包括高效运行的原材料自动化立体库、自动化密炼栈道、半制品物料运输机器人、自动化分拣线等。在这里，业务流程优化再造和产业链协同能力显着增强，研发设计创新能力、生产集约化和管理现代化水平得到大幅度提升。

 

　　“这是老板的秘密武器。”在同某媒体的一次交流中，三角轮胎某人士用带有戏谑的口吻如此形容其所在的智能化车间。

 

　　显而易见的是，随着“两化融合”日益受到重视，这样的“秘密武器”不只掌握在丁玉华手中，越来越多的企业老板们将拥有同样的竞争武器。

 

　　“秘密战争”推进转型升级

 

　　在丁玉华看来，轮胎企业争相“两化融合”的背后，是各企业之间正在打一场看不见硝烟的“秘密战争”。

 

　　而其背后的潜台词是：对于轮胎这样的传统产业来说，由“生产制造”向“生产智造”转变，建设智慧工厂，发展新型生产力，是产业转型升级的现实需要，是箭在弦上、刻不容缓的大事。

 

　　中国轮胎行业经过近十几年的快速发展，形成了完备的轮胎工业体系。然而，国内轮胎产业的发展很不成熟，市场结构不稳定，全行业产能过剩，在全球价值链占据低端的现象短时间内难以改变；同时，美国“双反”调查，俄罗斯等新兴经济体货币贬值，又使该行业外部面临着巨大的下行压力。对于这样一个“大而不强”的行业来说，信息化、自动化、智能化的应用，无疑成为解决其发展瓶颈的最有效药方。

 

　　据行业人士介绍，轮胎产业是一个兼具流程与离散制造的行业，随着企业规模的不断扩展，其控制难度越来越大。轮胎生产实现智能化、信息化后，可达到提高生产效率、实现敏捷制造的目的，通过生产装备的高端化，能逐渐淘汰落后产能、提升产品质量，形成强大的核心竞争力。

 

　　早在2010年，三角轮胎就在其华茂生产基地投入了MES系统应用，建立起联通业务管理层与生产管理层的中间枢纽。经过数年的建设，在三角轮胎，纵横双向集成的信息化应用格局已经形成，各个业务领域几乎都能看到信息化的应用。

 

　　对于中国轮胎业来说，“两化融合”的成效是显而易见的。以三角轮胎为例，据相关人士介绍，该公司信息化与自动化融合应用后，定员减少10%，整体效率却提高30%；通过对轮胎生产全程、实时质量管控，不良成本降低，内部不良成本降低0.5%以上，外部不良成本降低1%以上。除此之外，信息的采集、传输、存储、分析，使企业决策层、管理层和执行层的人员都能够及时得到完整、准确的信息反馈，为有效沟通和科学决策提供了可靠的基础支持。

 

　　2014年，三角集团临港区和南海新区项目建设全面展开，重点建设智能化的智能工厂。他们投入巨资引进国际先进厂商的一流制造装备，使用先进的自动化控制、数码识别和机器人技术，欲打造领先行业5年以上的先进技术优势。

 

　　随着信息化目标的推进，轮胎企业纷纷制定更长远的“两化融合”发展规划，一座座智能化绿色工厂正在各地崛起。借助国家大力推进信息化建设的东风，中国轮胎产业正努力实现转型升级，以打造自身的核心竞争力。