在上下游利好的推动下，轮胎厂商掀起新一轮“涨价潮”。

据《证券时报》等媒体报道，今年9月以来，陆续有近20家轮胎企业发布涨价通知，包括正新轮胎、青岛通达橡胶制品厂、玛吉斯轮胎等。

其中，青岛通达橡胶制品厂发布的涨价通知显示，10月1日起对各种型号轮胎的价格上调5%。

上述各轮胎厂商均在涨价通知函中表示，原材料价格上涨导致成本压力增大，是此次涨价的主要原因。

轮胎的原材料主要包括橡胶、炭黑等。隆众资讯分析师朱志炜对界面新闻表示，近期轮胎原材料价格坚挺，且有走高预期。

金联创数据显示，当前丁苯橡胶1502价格在9100元/吨，较7月初的7600元/吨，上涨约20%；顺丁橡胶价格约为8800元/吨，较7月初的7100元/吨，上涨24%；天然橡胶价格约在11900元/吨，较7月初的9000元/吨，上涨32%。

丁苯橡胶和顺丁橡胶均属于合成橡胶，为轮胎的主要原材料。

但金联创橡胶高级分析师王永涛对界面新闻记者表示，整体看，当前原材料价格涨幅并不大，且仍低于去年同期水平，对轮胎价格上涨的推动作用相对有限。

去年9月，丁苯橡胶价格达11300元/吨。目前，该产品价格仍低约两成。

王永涛认为，下游市场需求持续旺盛，是助推部分轮胎厂家涨价的主要因素。

今年上半年，受国内外疫情影响，汽车产销同比下降，轮胎出口也受到较大影响，轮胎原材料橡胶的价格也同步走低。

下半年以来，汽车销量回升、海外订单同步恢复，促使外贸及配套订单持续向好，国内轮胎需求的恢复程度超过预期，轮胎厂家逐渐消化掉了此前的库存，行业也逐渐出现了炒涨的声音。

据海关总署最新公布的数据显示，今年8月，中国橡胶轮胎出口量达到63万吨，同比增长14.1%，环比增长1.6%。

此外，有轮胎工厂在“十一”国庆和中秋节期间计划停产检修，也成为轮胎行业的利好因素。

但个别轮胎品牌公布价格上调政策后，一定程度上影响了出货水平，且内销的部分常规型号缺货，对市场销量形成了一定的拖拽。

朱志炜表示，轮胎市场竞争依然激烈，涨价政策的最终落地，仍阻力重重。

“市场‘买涨’意愿不强。有的厂家为抢占市场占有率，在涨价方面仍保持谨慎，部分规格仍将继续采取促销政策以刺激销量。”朱志炜说。

王永涛也表示，为抢占市场份额，有部分轮胎厂商正在进行促销活动。

据朱志炜介绍，当前国内半钢轮胎厂开工率微升，厂家生产政策平稳；多数工厂全钢装置开工处在高位。

据隆众资讯统计数据，本周半钢轮胎厂家开工率为70.84%，环比上涨0.18%，同比上涨9.58%；全钢轮胎厂家开工率为75.12%，环比上涨0.07%，同比上涨12.63%。

半钢轮胎的胎面部位采用钢丝作为补强层，胎体采用尼龙或聚酯材料，多用于轿车轮胎；全钢轮胎的胎面和胎体全部采用钢丝，多用于载重胎，如卡车轮胎等。

王永涛称，当前海外疫情并未有明显的缓解迹象，秋冬季节疫情也存在反复可能，加之美国大选带来的不确定性，对四季度橡胶材料持审慎态度。

他预计，今年10月，受部分合成橡胶厂家减产影响，合成橡胶供需总体处于弱平衡状态。加之缅甸在9月下旬至10月上旬封关，泰国等橡胶主产区会受到天气等因素影响，橡胶价格仍将高位运行。但11月前后会迎来回调，12月则保持区间震荡态势。